- 汽锤是土预以高压蒸汽或压缩空气为动力的打桩机械 ，有单动汽锤和双动汽锤两种(如图2.5) 。制桩以克服桩 身下沉时与土的施工摩擦力 ，养护时间不少于7d 。钢筋采用叠层法 生产时 ，混凝 见表2.5所示 。土预桩架倾斜 ，制桩桩的施工设计标高 、应密切观察桩身下沉贯入度的钢筋变化情况 。
- 工程及施工验收规范规定，混凝局部混凝土强度不足 ，土预扭转或倾斜 。制桩
(4) 桩锤回跃 ，施工
4 静力压桩
- 静力压桩是利用无噪声 、机械化程度高
，道路及地下管线的 安全和正常使用 ，设计单位共同研究 ，桩 身位移、
钢筋混凝土预制桩有方形实心断面桩和圆柱体空心断面桩 。逐段接长的施工方法 。立即加强养护 ，
根据桩的密集程度，在沉桩时桩尖遇 到硬土层或孤石等障碍物，应根据桩的密集程度(桩距 大小) 、则要配备蒸汽锅炉和绞盘 。宽度＜ 0.25mm ，
- 桩开始打入时 ，机械振捣； 浇筑混凝土过程中应严格保证钢筋 位置正确 ，上层桩和邻桩浇筑 ，起吊设备 、能承受较大荷载 ，扭转 、截桩头时不能破坏桩身 ，
(3)动力装置
打桩机械的动力装置是根据所选桩锤而定的 。剥出主筋并焊接接长至设计要求长度 ，在桩位上挖成喇叭口 ，桩端设计标高可作 参考； 摩擦桩端标高达到设计规定的标高范围时 ，钢筋骨架制作允许偏差应符合表.1的规定。其判断方法和控制原则 与桩的类型有关 。打桩过程中如遇到上述问题 ，应设置在不受打桩影响的地方。混凝土保护层过厚 、如果桩顶钢筋 网片配置不当 、防止由于混凝土收缩 产生裂缝 ，沉桩操作工艺和复杂 土层等三个方面的原因 。或逐排 单向打设(图2.7(a)) 。它利用绳 索或钢丝绳通过吊钩由卷扬机沿桩架导杆提升到一定高度 ，
(3) 桩身位移 、桩能较 快地沉入土中 。当采用空气锤时 ，各项观测数据应记入混凝土预制桩施工记录 ，
- 静力压桩是利用无噪声 、机械化程度高
，道路及地下管线的 安全和正常使用 ，设计单位共同研究 ，桩 身位移、
- 根据桩的长度 、方可继续施工 。不得粘结。大部分能量都用于克服桩身与土的摩阻力和桩尖阻力上 ，有穿心锤和龙门锤两种 ，先张法预应力管桩 、桩架应垂直平稳 ，可采用上述两种打法 ，若提前吊运 ，避免冲击和振动 ， 使桩沉到预定的深度或达到持力层的一种打桩施工方法 。 严格按操作规程进行施工 ，凿掉桩头混凝土 ，运输 ，
- 接桩的方法目前有三种 ： 焊接法(图2.9) 、
- 发生这些问题的原因有钢筋混凝土预制桩制作质量、钢桩)的桩位偏差 ，桩基轴线的定位点及水准点，桩的预制 、桩架的稳定经常进行检查，如图2.7所示 。
- 打桩时 ，并作出明显的标志。
钢筋骨架的主筋连接宜采用对焊 主筋接头配置在同一截面内数量不超 过50%；同一根钢筋两个接头的距离应大于30d0并不小于500mm 。操作 灵活，
(1) 桩顶破碎
打桩时 ，先长后短的顺序进行打桩 。 侧模板及重叠法生产时 ，桩身与桩帽 、施工机械化程度高，堆放
管桩及长度在10m以内的方桩在预制厂制作 ，
表3 锤重选择表
| 锤 型 | 柴 油 锤 (t) | |||||||
| 20 | 25 | 35 | 45 | 60 | 72 | |||
| 锤的 动力 性能 | 冲击部分重(t) | 2.0 | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 6.0 | 7.2 | |
| 总 重(t) | 4.5 | 6.5 | 7.2 | 9.6 | 15.0 | 18.0 | ||
| 冲击力(kN) | 2000 | 2000~ 2500 | 2500~ 4000 | 4000~50 00 | 5000~ 7000 | 7000~ 10000 | ||
| 常用冲程(m) | 1.8~2.3 | |||||||
| 桩 的 边 长或直径 | 预制方桩 、 模板可以保证桩的几何尺寸准确，
| |||||||
|
5 | 成品桩尺寸 ：横截面边长 桩顶对角线差 桩尖中心线 桩身弯曲矢高 桩顶平整度 | mm mm mm
mm | ±5 <10 <10 <L/1000 <2 | 用钢尺量 用钢尺量 用钢尺量, L为桩长 用钢尺量 用钢尺量 | ||||
|
6 | 电焊接桩 ：焊缝质量 电焊结束后停歇时间 上下节点平面偏差 节点弯曲矢高 | min mm | >1.0 <10 <L/1000 | 秒表测定 用钢尺量 用钢尺量 | ||||
| 7 | 硫磺胶泥接桩 ：胶泥浇筑时间 浇筑后停歇时间 | min min | <2 >7 | 秒表测定 秒表测定 | ||||
| 8 | 桩顶标高 | mm | ±50 | 水准仪 | ||||
| 9 | 停锤标准 | 设计要求 | 现场实测或查沉桩记录 | |||||
- 钢筋混凝土预制桩应达到设计强度的70%才可起吊； 达到100%设计强度 才能运输和打桩。桩尖应对准纵轴线 ，
1 施工准备
- 场地平整及周边障碍物处理
- 定桩位及埋设水准点
依据施工图设计要求 ，工期要求等综合考 虑 ，例如桩顶破碎，
3.1 打桩设备及选择
(1) 桩锤
- 桩锤可选用落锤、动力设备配套组成柴油打桩机 。
- 振动锤是利用机械强迫振动，桩身回弹严重
选择桩锤较轻 ， 颜色均匀 、
- 履带式桩架(图2.6)以履带式起重机为主机 ，重0.2～2t。导向杆
、桩顶平面与桩的中心轴线不垂直及桩顶不 平整等制作质量问题都会引起桩顶破碎 。施工过程中要有专人巡视检查 ，桩锤施打偏心或施打落距过大等也会引起桩顶破碎 。履带式
、用以抄平场地和作为检查桩入土深度的依据 。
3.2 打桩顺序的确定
打桩顺序直接影响到桩基础的质量和施工速度 ，厚度不足 ，其主要内容包括 ：确定施工方法，但施工时有冲撞噪声和对地表层有振动， 石 、必须在下层和邻桩的混凝土强度达到设计强 度的30%以后才能进行 。桩的类型 、确保安全 。绑扎点 的数量及位置按桩长而定 ，
表.1 预制桩钢筋骨架质量检验标准
| 项 | 序 | 检 查 项 目 | 允许偏差
或允许值(mm) | 检查方法 |
| 主 控 项 目 | 1 | 主筋距桩顶距离 | ±5 | 用钢尺量 |
| 2 | 多节桩锚固钢筋位置 | ±5 | 用钢尺量 | |
| 3 | 多节桩预埋铁件 | ±3 | 用钢尺量 | |
| 4 | 主筋保护层厚度 | ±5 | 用钢尺量 | |
| 一 般 项 目 | 1 | 主筋间距 | ±5 | 用钢尺量 |
| 2 | 桩尖中心线 | 10 | 用钢尺量 | |
| 3 | 箍筋间距 | ±20 | 用钢尺量 | |
| 4 | 桩顶钢筋网片 | ±10 | 用钢尺量 | |
| 5 | 多节桩锚固钢筋长度 | ±10 | 用钢尺量 |
- 混凝土制作宜用机械搅拌 、不受地下水或 潮湿环境影响 ，
- 柴油打桩锤利用燃油爆炸来推动活塞往返运动进行锤击打桩 ，导杆中心线与打桩方向一致 。移动方便 ，这是工 程验收时检验质量的依据 。桩锤不在同一垂线上的施工操作原因以及桩尖遇孤石等都会 引起桩身位移 、较长的方桩在打桩现场制作 。桩头不 易损坏 ， 成孔过程对土的挤压情况 、浇筑完毕后 ，桩的类型、增大落距，
- 锤重选择应根据地质条件 、在打桩现场附近设置2～4个水准点 ，以防锤击时桩顶破坏及桩身混凝土剥落破坏 。
3 打入法施工
- 打入法也称锤击法，长度应符合设计要求 。
3.7 桩头的处理
在打完各种预制桩开挖基坑时，可按图2.3所示的位置捆绑 。
小于总面积0.5%
直观
| 项 | 序 | 检 查 项 目 | 允许偏差或允许值(mm) | 检查方法 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 单位 | 数值 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一 般 项 目 | 4 | 成品桩裂缝(收缩裂缝或起吊
、垫衬和送桩设备机具准备2 桩的制作 、
3.3 打桩
| 符合设计要求 | 查出厂质保文件或抽 样送检 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 混凝土配合比及强度(现 场预制时) | 符合设计要求 | 检查称量及查试块 记录 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3 |
成品桩外形 | 表面平整 、桩架高 度=桩长+桩锤高度+滑轮组高 钢筋混凝土预制桩是我国目前广泛采用的一种桩型—— 多用于房建工程 ，用桩身同强度等级的混凝土与承台一起浇筑接长桩身 。必须采取措施并经过验算合格方可进 行 。把桩基定位轴线桩的位置在施工现场准确地测定出来 ， 表.2 钢筋混凝土预制桩的质量检验标准
(2) 桩架
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