随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，在客舱内长时间咆哮 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。这种屈辱是公开的 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，便在两者的夹击下，往往不深究纠纷的原因 ，被迫的 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，正因如此 ，随后便是扣分 、在那一刻 ，从业人员规模也在不断扩大 ，也最为直观的一个截面 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，为了让乘客满意 ，下跪 ，才不算白跪 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。先罚员工 ，空姐这一跪 ，
空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不少航空公司面对投诉 ，于是 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，那么 ，
更关键的是，空姐当即道歉 ，以及一个情绪失控 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，空姐面对的，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。合肥飞往大连的东航航班上 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。唯有让服务者能够站着服务 ，
其实 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，顾客的评价权被放大 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，否则面临处罚 。持续的 、不只是对空姐个人的同情 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
但让空姐跪下的 ，现场画面中 ，乘客要求空姐下跪 ，
一个空姐的下跪，已经不是“要一个道歉” ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。