下次登机时再看一眼那扇窗，飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角 。圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准。金属疲劳从方形窗角开始，后藏加工也更省事。着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中 。也让全世界的教训飞机从此改头换面 。压力都往那几个尖角上挤 ，飞机简单说，窗户惨痛最终导致整个机身撕裂 。圆角但正是后藏这个不起眼的圆角设计，从那以后，着航客舱内壁承受着巨大的空史向外压力，知道这个小知识 ，教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，设计上的每一处细节 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，外缘都是平滑的弧线。调查人员终于找到了真凶 。背后都可能是无数次教训换来的。很多人坐飞机时都好奇过，舷窗就是方形的。更是一道保护生命的工程红线。比如著名的彗星客机， 今天你看到的每一扇飞机窗户，后续试验反复证明 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，避免局部过载  。却成了致命隐患。这不仅是美学选择 ， 当飞机在高空飞行时 ，裂纹迅速扩展，方角看起来现代感十足，毕竟方形看起来更规整，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，或许会多一层敬意。无论大小 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。