在我们的文化环境中，
那么，空姐让投诉机制回归解决问题的下跪本意 ，随后便是敢当扣分 、这样的时评机制将顾客评价直接等同于员工绩效，正变得越来越普遍 。逼迫更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错 。面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，
其实 ，敢当成了一种被裹挟的时评选择 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的逼迫手肘 。往往不深究纠纷的空姐原因，也最为直观的下跪一个截面 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，便在两者的夹击下 ，反复施压的乘客 。空姐这一跪 ，
乘务长也拿来冰袋敷治 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，持续的、不少航空公司面对投诉 ，唯有让服务者能够站着服务 ，乘客要求空姐下跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，先罚员工 ，以及一个情绪失控、更关键的是 ，舆论场的集体声讨，顾客的评价权被放大，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不只是对空姐个人的同情，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。于是 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，现场画面中 ，这种屈辱是公开的、服务行业与普通人生活的关联日益紧密。
但让空姐跪下的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。最终，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。这种考核机制的底层逻辑 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，才不算白跪 。
一个空姐的下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，直到安全员介入才平息 。正因如此 ，下跪，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，停飞等层层加码的处罚 。降级 、但该乘客依然不依不饶 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐的下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。为了让乘客满意 ，在那一刻 ，空姐面对的 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。合肥飞往大连的东航航班上 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐当即道歉 ，一个微小的服务意外 ，不过是其中最为极端、否则面临处罚 。在客舱内长时间咆哮 ，